У всіх видах вантажних перевезень є чіткі правила, яким чином повинен перевозитися вантаж, в тому числі, як саме він повинен бути закріплений. Однак автомобільні вантажні перевезення, зокрема, перевезення негабаритних вантажів, не мають жодних регламентуючих документів. Бувалі водії підтвердять, що через те, що вантаж не був закріплений або закріплений неправильно, аварії трапляються часто. Однак офіційного документального підтвердження таких випадків не буде — держслужби частіше напишуть «не впорався з керуванням», ніж стануть розбиратися, як саме змістився вантаж зміг змінити траєкторію руху автомобіля.

І в кінцевому підсумку вся вина за аварію і за пошкоджений вантаж лягає на плечі водія, а значить, і компанії-вантажоперевізника. Можливо, що страховка відшкодує втрати власника вантажу, але питання полягає в іншому: чи дійсно винен перевізник? Якщо уважно переглянути стандартні договори на негабаритні перевезення, то пункт про відповідальність за кріплення відсутній. Так, наприклад, якщо замовляються експедиторські послуги, то експедитор зобов’язаний перевірити кількість і якість вантажу, заявленого в документах відправника, з тією кількістю і якістю вантажу, що було завантажено на транспорт. Крім того, саме експедитор розробляє маршрут прямування і вибирає потрібну транспортний засіб, пам’ятає про всі документи, потрібних для імпорту або експорту, оформляє всі папери на митницях і стежить за іншими формальностями, відповідає за своєчасне відправлення або отримання вантажу.

Заказать грузоперевозки вы можете посетив сайт marstrans.ru.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *